求购汽车固定转轴生产厂家品质***无忧“本信息长期有效”

品名：固定轴，汽车轴，汽车固定轴，汽车紧固件，汽车标准件，汽车门窗五金件，汽车螺丝

规格：5.9*94.4

材质：45号钢

用途：适合于各种车型固定轴，如比亚迪，东风日产，东风雪铁龙，丰田汽车，东风本田，柳州五菱，江淮等等。

东莞市冠标五金制品有限公司是一家***集研发，生产，销售汽车紧固件，不锈钢螺丝，铆钉，法兰螺丝，塞打螺丝，t型螺丝，油封螺丝及非标五金件为一体的生产厂家。多年来，冠标五金厂承蒙各界人士的信赖及鼎力支持，我们将以优惠的价格、快捷的速度、良好的服务向顾客提供满意产品。冠标五金承诺，同样的价格我们更合理，同样的质量我们更可靠，同样的服务我们更周到。冷镦热轧线材交货时，应调整好线材的硬度、伸长率、断面收缩率等指标，以满足后续的生产要求。

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我国汽车紧固件的行业与国外差距分析

　　（1）材料、装备、物流等相关资源保证与***水平存在很大的差距。现在世界上一些着名的大型汽车紧固件生产企业，都有自己的专用材料、专用技术。专用材料是根据产品所需的成分和要求，与钢厂联合共同开发研制，如日本神户钢厂就有针对发动机连杆螺栓的专门冶炼SCM435钢。装备方面，对于一些汽车紧固件企业来说，需要很多专用性的设备，并且要配合大量相关设备，这无形中为它的商品奠定了坚实的基础。“十二五”期间，整车的发展远远先于汽车紧固件，今后一段时间将是汽车紧固件的高速发展期，是扩大紧固件生产的大好机会。

　　（2）缺乏汽车紧固件共性科技平台。我国汽车紧固件研发费用总量不足，占汽车紧固件销售额比重偏低，开发手段不足，装备和设施建设***压力大；目前，国内的无铬锌铝产品已经在重庆福特、一汽大众、上汽大众等汽车产品上应用。汽车紧固件企业研发人才数量少，关键技术开发人员的流失现象较为严重。与国外同行相比，总体上存在结构不合理、***人员不配套及缺乏研发经验等。缺乏汽车紧固件共性科技平台，主要有关键汽车发动机紧固件技术研发平台、发动机紧固件关键技术公共实验室、汽车紧固件材料研究平台；还要建立有关汽车紧固件产业的信息资源共享平台、汽车紧固件科技情报服务平台、汽车紧固件人才培育平台等。

汽车行业

汽车行业作为***.大的紧固件下游，行业，其紧固件需求量约占紧固件总销量的23.2%。汽车紧固件的品种繁多，主要包括标准紧固件、非标准紧固件、其他标准机械元件和其他非标准机械元件等，从紧固件数量上统计，一辆轿车需要约580 种不同规格接近5,000 个紧固件，一辆重型卡车需要约570 种不同规格约5,710 个紧固件1。若按年产量2,000 万辆整车计算，我国汽车紧固件年需求高达500 亿件以上，约120 万吨2。据调研显示，紧固件涂镀层中六价铬的超标是在我国整车企业中普遍存在，且较为严峻的问题之一。

由于汽车紧固件是关系人身安全、财产安全的重要紧固件，因此汽车紧固件是经济价值相对较高的紧固件，其对紧固件品质和可靠性的要求相对较高，其中高强度、高精度、组合化、异型化及高度可靠性，强度等级在8.8～12.9 级的杆类紧固件和强度等级在8～12 等级的各种螺母类紧固件产品约占汽车紧固件需求量的80%以上3。与国外***企业相比，目前我国生产的汽车紧固件在环保、能耗、品质、可靠性等方面尚存在一定差距，我国汽车紧固件尚未完全实现国产化。目前列入到统计范畴的我国汽车紧固件企业现有100余家，企业类型大致可分为两种，一是大型且具有相当规模的紧固件企业，设专责部门负责生产制造。